Как подключить услугу кардшаринг?

На сайте удобная система оплаты любыми электронными платежками. Я оплатил cardsharing через сервис Вебмани и все работает. Да, чуть не забыл, компьютер с ресивером нужно соединить кабелем. У меня старый тюнер, кабель к нему подходит нуль-модемный. Может у кого новее, может через USB-кабель подключаться можно — не знаю.Для того, чтобы смотреть все телеканалы всех пакетов спутникового телевидения я плачу чуть больше 5 долларов в месяц. А это более 200 телеканалов, и для этого нужен только интернет, настроенный ресивер и спутниковая тарелка. Кроме того, кардшаринг можно бесплатно опробовать на 24 часа подав заявку на тест и выбрав любой 1 телеканал.

Что такое кардшаринг?

Проблема в том что не всегда есть возможность приобрести данную карту, но выход есть — при наличии интернета можно попробовать услугу нтв шаринг. Сервис прост и удобен достаточно зарегистрироваться на сайте, выбрать понравившийся пакет спутниковых каналов, настроить тюнер — указав параметры сервера кардшаринга, подключить интернет и вам доступны все каналы, как если бы карта доступа была установлена в ваш тюнер. Получить бесплатный суточный тест сервера кардшаринга можно на сайте http://www.cardsharing-server.ru/index2.html.

Машиностроительный завод.

Неузнаваемо изменился машиностроительный завод им. Кирова. В его вновь построенных семи производственных корпусах были установлены самые совершенные станки, прессы, электросварочные аппараты и другое оборудование. Коллектив завода освоил и выпускал мощные насосы, емкости для нефтепродуктов, машины для угольных шахт и цветной металлургии Кузбасса и Урала и другую продукцию. Новая техника, большой производственный опыт и активность коллектива рабочих и инженерно-технического персонала позволили заводу в период с 1950 по 1958 год увеличить выпуск продукции в три раза’33.
Дальнейшее развитие получила промышленность строительных материалов. Из года в год наращивал свои производственные мощности завод строительных деталей, преобразованный в 1955 году в комбинат производственных предприятий (КПП). С 1950 года в два с лишним раза увеличил выпуск кирпича и черепицы кирпичный завод134.

Неузнаваемо изменился машиностроительный завод им. Кирова. В его вновь построенных семи производственных корпусах были установлены самые совершенные станки, прессы, электросварочные аппараты и другое оборудование. Коллектив завода освоил и выпускал мощные насосы, емкости для нефтепродуктов, машины для угольных шахт и цветной металлургии Кузбасса и Урала и другую продукцию. Новая техника, большой производственный опыт и активность коллектива рабочих и инженерно-технического персонала позволили заводу в период с 1950 по 1958 год увеличить выпуск продукции в три раза’33.

Дальнейшее развитие получила промышленность строительных материалов. Из года в год наращивал свои производственные мощности завод строительных деталей, преобразованный в 1955 году в комбинат производственных предприятий (КПП). С 1950 года в два с лишним раза увеличил выпуск кирпича и черепицы кирпичный завод134.

Современное предприятие.

В крупное современное предприятие превратился деревообрабатывающий комбинат. В пятой пятилетке завершено строительство помещений для лесотарного, ящичного и распиловочного цехов, в которых были установлены мощные пилорамы, конвейеры, станки и другое новейшее оборудование. Комбинат специализировался на выпуске ящичных комплектов для консервной промышленности, бочкотары для винодельческой, а также производил паркет и распиловку леса для строительных организаций. Его производственная программа с 1950 по 1958 год увеличилась в 2,5 раза135.
В 1953 году было завершено сооружение первой очереди Тираспольского стеклотарного завода, который в 1954 году дал консервным предприятиям первую партию стеклянных банок в количестве 25,5 миллиона штук. В 1956 году завод освоил массовый выпуск банок из бесцветного стекла, а в 1958 году с его конвейеров уже сошло свыше 70 миллионов стеклянных банок13.

В крупное современное предприятие превратился деревообрабатывающий комбинат. В пятой пятилетке завершено строительство помещений для лесотарного, ящичного и распиловочного цехов, в которых были установлены мощные пилорамы, конвейеры, станки и другое новейшее оборудование. Комбинат специализировался на выпуске ящичных комплектов для консервной промышленности, бочкотары для винодельческой, а также производил паркет и распиловку леса для строительных организаций. Его производственная программа с 1950 по 1958 год увеличилась в 2,5 раза135.

В 1953 году было завершено сооружение первой очереди Тираспольского стеклотарного завода, который в 1954 году дал консервным предприятиям первую партию стеклянных банок в количестве 25,5 миллиона штук. В 1956 году завод освоил массовый выпуск банок из бесцветного стекла, а в 1958 году с его конвейеров уже сошло свыше 70 миллионов стеклянных банок13.

Коллектив.

Именно этому коллективу предстояло первому в стране взяться н довести до конца разработку комплексного метода рационального раскроя тканей. Внедрение этого метода позволило фабрике нерациональные остатки ткани уменьшить с 10 до 0,5 процента, или в 20 раз. В 1954 году предприятие сэкономило
рациональные остатки ткани уменьшились еще на 0,2 процента и составили всего лишь 0,3 процента13*.
Комплексный метод рационального раскроя тканей имел решающее значение для превращения фабрики в высокорентабельное предприятие, получавшее ежегодно миллионы рублей прибыли.

Именно этому коллективу предстояло первому в стране взяться н довести до конца разработку комплексного метода рационального раскроя тканей. Внедрение этого метода позволило фабрике нерациональные остатки ткани уменьшить с 10 до 0,5 процента, или в 20 раз. В 1954 году предприятие сэкономило

рациональные остатки ткани уменьшились еще на 0,2 процента и составили всего лишь 0,3 процента13*.

Комплексный метод рационального раскроя тканей имел решающее значение для превращения фабрики в высокорентабельное предприятие, получавшее ежегодно миллионы рублей прибыли.

Соревнование.

Включившись в социалистическое соревнование за достойную встречу XX съезда КПСС, коллективы пошивочных цехов, возглавляемые 3. Филипповой и Н. Савченко, добились в 1956 году выпуска за смену на одного рабочего 8,5 пары мужских, 9 пар школьных брюк, 12 мужских сорочек. В швейной промышленности страны это была в то время самая высокая выработка на одного рабочего140.
В 1957 году произошло объединение швейных фабрик № 2, № 4 и «Кустшвейпрома». Новое предприятие, названное швейной фабрикой «40 лет ВЛКСМ», в результате внедрения прогрессивных форм организации производства и оплаты труда вышло в число передовых предприятий страны.

Включившись в социалистическое соревнование за достойную встречу XX съезда КПСС, коллективы пошивочных цехов, возглавляемые 3. Филипповой и Н. Савченко, добились в 1956 году выпуска за смену на одного рабочего 8,5 пары мужских, 9 пар школьных брюк, 12 мужских сорочек. В швейной промышленности страны это была в то время самая высокая выработка на одного рабочего140.

В 1957 году произошло объединение швейных фабрик № 2, № 4 и «Кустшвейпрома». Новое предприятие, названное швейной фабрикой «40 лет ВЛКСМ», в результате внедрения прогрессивных форм организации производства и оплаты труда вышло в число передовых предприятий страны.

Мебельная фабрика.

С введением в строй в 1953 году мебельной фабрики № 4 и в 1956 году — мебельной фабрики № 5 Тирасполь стал выпускать собственную мебель для обеспечения детских учреждений, школ и квартир трудящихся.
В период с 1950 по 1958 год в Тирасполе вступило в строй свыше 10 заводов и фабрик, в том числе завод «Красный металлист», химический завод — единственное предприятие в Молдавии, которое выпускало мягкую кровлю, заводы «Микродвигатель» и электроаппаратный, положившие в 1958 году начало развитию в городе электротехнической промышленности
В 1955 году в Тирасполе «мелось 41 промышленное предприятие, а в 1958 году, после объединения мелких производств в крупные, в городе насчитывалось 32 предприятия, которые выпустили продукции на 53 процента больше, чем в 1955 году141.

С введением в строй в 1953 году мебельной фабрики № 4 и в 1956 году — мебельной фабрики № 5 Тирасполь стал выпускать собственную мебель для обеспечения детских учреждений, школ и квартир трудящихся.

В период с 1950 по 1958 год в Тирасполе вступило в строй свыше 10 заводов и фабрик, в том числе завод «Красный металлист», химический завод — единственное предприятие в Молдавии, которое выпускало мягкую кровлю, заводы «Микродвигатель» и электроаппаратный, положившие в 1958 году начало развитию в городе электротехнической промышленности

В 1955 году в Тирасполе «мелось 41 промышленное предприятие, а в 1958 году, после объединения мелких производств в крупные, в городе насчитывалось 32 предприятия, которые выпустили продукции на 53 процента больше, чем в 1955 году141.

Городская партия.

Таким образом, трудящиеся Тирасполя под руководством городской партийной организации, опираясь на постоянную помощь ЦК КП Молдавии и Совета Министров МССР, за годы четвертой пятилетки полностью восстановили разрушенные в период войны предприятия, достигли довоенного уровня выпуска промышленной продукции, затем превысили этот уровень в значительных размерах.
В период последующих пятилеток, в результате реконструкции старых предприятий и сооружения новых заводов и фабрик, оснащенных современным технологическим оборудованием, Тирасполь из года в год наращивал темпы выпуска продукции не
Развитие промышленности Тирасполя потребовало ускорения грузоперевозок и совершенствования работы железнодорожного транспорта. За годы послевоенных пятилеток значительно увеличился оборот вагонов, реконструировано и расширено путевое хозяйство, построен новый вокзал. Через железнодорожную станцию Тирасполь обеспечивается прямая связь предприятий города с промышленными центрами республики и страны, а также с другими государствами.

Таким образом, трудящиеся Тирасполя под руководством городской партийной организации, опираясь на постоянную помощь ЦК КП Молдавии и Совета Министров МССР, за годы четвертой пятилетки полностью восстановили разрушенные в период войны предприятия, достигли довоенного уровня выпуска промышленной продукции, затем превысили этот уровень в значительных размерах.

В период последующих пятилеток, в результате реконструкции старых предприятий и сооружения новых заводов и фабрик, оснащенных современным технологическим оборудованием, Тирасполь из года в год наращивал темпы выпуска продукции не

Развитие промышленности Тирасполя потребовало ускорения грузоперевозок и совершенствования работы железнодорожного транспорта. За годы послевоенных пятилеток значительно увеличился оборот вагонов, реконструировано и расширено путевое хозяйство, построен новый вокзал. Через железнодорожную станцию Тирасполь обеспечивается прямая связь предприятий города с промышленными центрами республики и страны, а также с другими государствами.

Контрреволюционеры.

Контрреволюционеры активно развернули предательскую работу в частях Балтийского флота. Их возглавлял командующий флотом Щастный, расстрелянный впоследствии по приговору военного трибунала. Вместе со своими приспешниками он всячески старался задержать оставшиеся в Гельсингфорсе корабли до прихода немцев. Предатели старались сделать все возможное, чтобы подводные лодки достались немцам. Когда они были подготовлены к переходу в Кронштадт, Щастный 6 апреля дал такую телеграмму коллегии Морского комиссариата:
Но революционные моряки Балтики сорвали этот предательский план. Подводные лодки вышли с первым эшелоном третьего отряда кораблей на следующий день после доклада Щастного. И пошли они не через залив, где бы неизбежно застряли, а по фарватеру финляндских шхер. Правда, этот путь был гораздо длиннее. Мало того, он изобиловал большим количеством подводных камней и банок. Зато сохранность подводных лодок была гарантирована, так как в шхерах ледовых торосов не было.

Контрреволюционеры активно развернули предательскую работу в частях Балтийского флота. Их возглавлял командующий флотом Щастный, расстрелянный впоследствии по приговору военного трибунала. Вместе со своими приспешниками он всячески старался задержать оставшиеся в Гельсингфорсе корабли до прихода немцев. Предатели старались сделать все возможное, чтобы подводные лодки достались немцам. Когда они были подготовлены к переходу в Кронштадт, Щастный 6 апреля дал такую телеграмму коллегии Морского комиссариата:

Но революционные моряки Балтики сорвали этот предательский план. Подводные лодки вышли с первым эшелоном третьего отряда кораблей на следующий день после доклада Щастного. И пошли они не через залив, где бы неизбежно застряли, а по фарватеру финляндских шхер. Правда, этот путь был гораздо длиннее. Мало того, он изобиловал большим количеством подводных камней и банок. Зато сохранность подводных лодок была гарантирована, так как в шхерах ледовых торосов не было.

Переход отряда.

Переход третьего отряда был также трудным. Толщина сплошного льда в шхерах достигала 0,6 м. Он почти не поддавался ударам форштевней сторожевых судов «Руслана» и «Ястреба», которые вели за собой подводные лодки. Льды сжимали подводные лодки так, что корпуса их трещали. Создавалось впечатление, что льды вот-вот раздавят подводные лодки. Наконец, вся флотилия оказалась затертой льдами. Помощь подводным лодкам оказывало посыльное судно «Кречет».
Первый эшелон третьего отряда прибыл в Кронштадт только на двенадцатые сутки после выхода. В составе второго эшелона пришли последние две подводные лодки. Третий отряд, составленный из шести эшелонов, закончил переход в Кронштадт 24 апреля. Когда последние корабли отряда уходили из Гельсингфорса, на улицах его шли ожесточенные бои между финскими красногвардейцами и немецкими войсками, а на горизонте были видны дымки кораблей германской эскадры, приближавшейся к Гельсингфорсу.

Переход третьего отряда был также трудным. Толщина сплошного льда в шхерах достигала 0,6 м. Он почти не поддавался ударам форштевней сторожевых судов «Руслана» и «Ястреба», которые вели за собой подводные лодки. Льды сжимали подводные лодки так, что корпуса их трещали. Создавалось впечатление, что льды вот-вот раздавят подводные лодки. Наконец, вся флотилия оказалась затертой льдами. Помощь подводным лодкам оказывало посыльное судно «Кречет».

Первый эшелон третьего отряда прибыл в Кронштадт только на двенадцатые сутки после выхода. В составе второго эшелона пришли последние две подводные лодки. Третий отряд, составленный из шести эшелонов, закончил переход в Кронштадт 24 апреля. Когда последние корабли отряда уходили из Гельсингфорса, на улицах его шли ожесточенные бои между финскими красногвардейцами и немецкими войсками, а на горизонте были видны дымки кораблей германской эскадры, приближавшейся к Гельсингфорсу.